“换汤不换药”的合资车型换个壳子卖不同的价格其实差别很小

  汽车工业发展迅速，各大车企逐渐完备自家旗下的车型，种类丰富，以满足日渐增长的消费者需求。

  我国作为一个大国，汽车市场也十分庞大，各大合资品牌都想在我国市场取得一杯羹，所以就逐步扩大销售，销售模式也不尽相同。

  有的品牌可能会采取比较“聪明”的做法，一辆车经过外观改变后，换个名字，就当成新的车型卖，这种“换汤不换药”的做法很多车企都在用，而很多国人认为他们的车是两种不同的类型。

  这两款车大家都很熟悉，尤其是朗逸，在同级别的销量一直不错，大众朗逸作为中国车型，对国人消费者需求理解透彻，迎合了很多年国内消费者。

  但事实上，这两辆车就是出自一个平台，发动机变速箱是相同的，但是卖的价格却不同。

  这两款车虽然不属于一个品牌，但是都是法系车，法系车的“浪漫”情怀吸引了不少消费者。

  不过这两个不一样的品牌的汽车却用了同一个平台，三大件完全一样，连内饰和换挡机构的设计都差不多，但是两者价格有差异，并且定价也很有趣，低配的雪铁龙C5比标致508贵，而高配的标致508又比C5贵。

  相信这是很多国内消费者最清楚但是又是最纠结的两辆车，从外观上看起来，这两辆车都非常相似，但是却属于不同的两个合资厂，卡罗拉的销售成绩大家有目共睹，雷凌作为后来者，想要借助卡罗拉的光芒，不过大家也能感觉出来，这两辆车本质上其实差别不大，是一个平台生产的，但是卡罗拉现在的价格和雷凌的价格有很大差距。

  看到这里大家是否有种大梦初醒的感觉，有的合资车型就是换了一个外壳而已，就当成新产品卖，有意思的是打价格差，让我们消费者不选这个就选那个，说实话，这样的做法虽然能够留住消费者，但是却不实在、不真诚。

  随着国内汽车文化逐渐丰富，懂车的人慢慢地多，消费者也有了更高的识别力，这种方法必然不会长久的。